NVM 10.10.084 vrachtschip ms "Prins Casimir" (1955) - Oranjelijn; voor verlenging

Het MS Prins Casimir was een Nederlands motorvrachtschip dat in 1955 werd gebouwd voor de rederij Oranje Lijn (Maatschappij Zeetransport) N.V. in Rotterdam. Het schip maakte deel uit van een serie van vier schepen die tussen 1954 en 1961 werden gebouwd en ingezet op diverse internationale handelsroutes.

Specificaties

• Bouwjaar: 1955

• Scheepswerf: N.V. Scheepsbouw Werf & Machinefabriek 'De Merwede' v/h Van Vliet & Co., Neder-Hardinxveld, Nederland

• IMO-nummer: 5285136

• Lengte × breedte × hoogte: 140,14 × 18,86 × 11,28 meter

• Bruto tonnage (BRT): 1.599

• Netto tonnage (NRT): 935

• Draagvermogen (DWT): 2.694 ton

• Hoofdmotor: Werkspoor-Lugt KES 604/90, 4-cilinder, 1.800 pk

• Snelheid: 12,5 knopen

• Type: General cargo schip

• Indeling: Shelterdeck met 2 dekken, 8 laadkranen, 8 derricks

• Materiaal romp: Staal

• Classificatie: Bureau Veritas (BV)

Geschiedenis en Dienst

Na de bouw werd de Prins Casimir ingezet op diverse handelsroutes, waaronder naar havens in de Verenigde Staten, het Caribisch gebied en Zuid-Amerika. In 1958 werd het schip overgedragen aan de Oranje Lijn, een dochteronderneming van de Holland-Amerika Lijn (HAL), en bleef onder dezelfde exploitant actief.

In 1960 onderging het schip een verlenging bij scheepswerf Boele Bolnes in Alblasserdam, Nederland. Na de verbouwing had het schip een verhoogd bruto tonnage van 1.964 BRT, een netto tonnage van 1.117 NRT en een draagvermogen van 3.340 ton.

In 1967 werd het schip verkocht aan Vlamani Compania Naviera SA in Panama en hernoemd naar Atlantic Klif. In 1974 werd het verkocht aan Lian Huat Shipping Company Pte Ltd in Singapore en hernoemd naar Hong Eng. In 1981 kreeg het de naam Unison II en in 1985 werd het verkocht aan Seree Navigation SA in Panama, waar het de naam Seree 2 kreeg. Het schip werd in 1987 gesloopt

Specificaties :