MBT 10.14.026 Hochseeschlepper ms "Smit Rotterdam" (1975) - Smit Internationale

"Smit Rotterdam"

Angesichts der weiteren Skalierung in der Schifffahrt, bei der nicht nur die Tankschiffe immer größer und unhandlicher wurden, sondern auch der Bau gigantischer Beton- und Stahlproduktionsplattformen durch die fortschreitende Technik ermöglicht wurde, und da die Offshore-Arbeiten immer größere Ausmaße annahmen, war eine Anpassung der Hochseeschleppflotte für das Schleppen dieser Objekte notwendig. Im Januar 1974 beschloss Smit Internationale den Bau von zwei Supersleepbooten, die mit ihren 22.000 IHP zu diesem Zeitpunkt die stärksten, operativ arbeitenden Hochseeschlepper der Welt wurden.

Der Auftrag für diese beiden Kraftpakete ging an B.V. Scheepswerf & Machinefabriek 'De Merwede' v/h van Vliet & Co., Hardinxveld-Giessendam. Der Inhalt dieser Schlepper beträgt 2273 BRT, Länge ü.a. 74,83 m, Breite 15,78 m und gr. Tiefgang 7,60 m. Zwei Stork-Werkspoor TM 410  4 tew 9 Zyl. Dieselmotoren, jeder an einen vierflügeligen Verstellpropeller angeschlossen, lieferten eine Leistung von 13500 PS, die installierte Leistung beträgt 22.000 IHP.

Die "Smit Rotterdam" verließ als erste der beiden am 6. Dezember 1974 die Helling, nachdem sie von Königin Juliana getauft worden war. Mitte April 1975 wurde der Schlepper bei Smit in Dienst gestellt, um sofort als führender Schlepper beim Transport der Bohr- und Produktionsplattform "Beryl-A" vom Condeep-Typ eingesetzt zu werden, mit einem Gewicht von 350.000 Tonnen, die über eine Entfernung von 216 Meilen von Stavanger zum Berylfeld von Mobil Oil im englischen Teil der Nordsee geschleppt wurde, zusammen mit der "Noordzee" (11.000 PS) und den Bugsier-Schleppern "Atlantic", "Wotan" (beide mit einer Leistung von 12.500 PS) und der "Päcific" (10.000 PS), zusammen etwa 42.000 PS Zugkraft. 

1986 wurde der Schlepper bei Smit Tak International Ltd., Nassau, untergebracht, und 1991 wurden die Hochseeschlepper von Smit Internationale und Wijsmuller in der Kombination 'SmitWijs Towage C.V.' zusammengelegt, und heute fährt der Schlepper unter dem Namen "Smitwijs Rotterdam".

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Quelle: www.zeesleepvaart.com/smitrotterdam

Spezifikationen: