MBT 50.00.001 Fokker F27 Friendship

Fokker F27

Die Fokker F27 „Friendship“ ist ein Passagierflugzeug, das vom niederländischen Flugzeughersteller Fokker gebaut wurde. Es ist das meistverkaufte (793) westeuropäische Turboprop-Passagierflugzeug aller Zeiten. Es wurde in Lizenz vom amerikanischen Flugzeughersteller Fairchild gebaut.

Quelle: www.wikipedia.org/wiki/Fokker_F27

Geschichte

Die Fokker Friendship wurde 1954 von Fokkers Chefkonstrukteur Cees van Meerten als Nachfolger der Douglas DC-3 entworfen. Nachdem mehrere Optionen in Betracht gezogen worden waren, entschied man sich für ein Hochdeckerflugzeug mit zwei Rolls-Royce-Dart-Triebwerken und einer Druckkabine für 28 Passagiere. Der erste Prototyp, PH-NIV, absolvierte am 24. November 1955 seinen Erstflug. Der zweite Prototyp und zugleich erste Serienmodell war fast einen Meter länger, da sich der erste Prototyp als hecklastig erwiesen hatte. In der längeren Maschine konnten zudem mehr (32) Passagiere befördert werden. Ferner entschied man sich für Dart Mk 528-Triebwerke.

Der Propeller der F27 wurde von Dowty Rotol hergestellt. Es handelte sich um einen vierblättrigen Propeller. Die ersten Versionen hatten eine abgerundete Spitze. Später wurde, um eine höhere Leistung zu erzielen, eine Version mit einer abgestumpften Spitze eingesetzt. Der Nachteil dabei war die höhere Geräuschentwicklung. Vor allem die höheren Obertöne, die 8P- und 12P-Frequenzen, wurden stärker. Der Propeller drehte sich mit einer Blattfrequenz von 88 Hz. Um das Propellergeräusch in der Kabine zu reduzieren, setzte Fokker abgestimmte und nahezu ungedämpfte Resonatoren ein, die an den Spanten des Flugzeugs montiert wurden.

Viele Rumpf- und Flügelteile der Friendship wurden aus geklebten Aluminium-Sandwichkonstruktionen gefertigt; eine für die damalige Zeit revolutionäre Bauweise, mit der das Gewicht reduziert werden konnte. Es wurden keine Nieten verwendet. Die Entwicklung des Flugzeugs kostete damals 30 Millionen Gulden, die Fokker teilweise in Form von Entwicklungskrediten vom niederländischen Staat geliehen wurden. Ein Innenraumdesign von Gerrit Rietveld, bei dem durch die Farbgebung mehr Raum suggeriert wurde, wurde letztendlich nicht umgesetzt, obwohl die Fokker-Geschäftsführung davon sehr begeistert war. Die Fluggesellschaften, die die Friendship-Flugzeuge abnahmen, zogen es jedoch vor, ihre eigenen Farbschemata anzuwenden.

Die erste Version der Friendship, die F27-100, konnte 44 Passagiere befördern und wurde im September 1958 als erste an Aer Lingus ausgeliefert. Bald darauf erschien auch eine Version mit Dart Mk 532-Motoren, die F27-200. Der bekannteste Friendship-Typ ist die F27-500. Der Rumpf wurde erneut verlängert, wodurch das Flugzeug nun 52 Passagiere befördern konnte. Man entschied sich erneut für Dart Mk 528-Triebwerke. Diese Version der F27 flog ab November 1967.

Im Jahr 1956 erteilte Fokker dem amerikanischen Flugzeughersteller Fairchild eine Lizenz zur Herstellung des Flugzeugs in den Vereinigten Staaten. Am 12. April 1958 absolvierte die erste Fairchild F-27 ihren Erstflug. Fairchild entwickelte später selbst eine verlängerte Version, die Fairchild F-227.

Insgesamt wurden 786 Exemplare der Friendship gebaut (davon 206 von Fairchild). Damit ist die F27 das erfolgreichste westeuropäische Turboprop-Passagierflugzeug. Sie wurde in der Dritten Welt sehr beliebt, da das Flugzeug für kleine unbefestigte Start- und Landebahnen geeignet war. Anfang der 1980er Jahre wurde ein Nachfolger für die Friendship entworfen, die Fokker 50.

F27-300 im Militärischen Luftfahrtmuseum in Soesterberg

Das Aviodrome in Lelystad verfügt über das dritte gebaute Flugzeug und besitzt zudem Teile des Prototyps. Im Militärluftfahrtmuseum in Soesterberg steht eine F27-300M Troopship. Die niederländische F27 Friendship Association erwarb 1995 die „F-3“, einen Prototyp, der für den Passagiertransport umgebaut wurde und am 1. Januar 1958 bei der deutschen LTU in Dienst gestellt wurde. Dieses Flugzeug steht im Aviodrome, wurde in den ursprünglichen Werksfarben neu lackiert und fliegt derzeit nicht. Eine weitere Friendship, die F-5, wurde 2004 in Australien erworben und fliegt seit 2005 Rundflüge vom Aviodrome aus. Das Flugzeug wurde in die alten Farben der NLM zurückversetzt, die 1966 mit diesem Typ auf Inlandsflügen den Betrieb aufnahm. Es ist die älteste Fokker F27, die noch fliegt.

Am 5. Mai 2006 wurde bekannt gegeben, dass die Friendship zum besten niederländischen Design gewählt wurde. In einer von der Premsela-Stiftung und dem NRC Handelsblad ausgeschriebenen Internetabstimmung erhielt das Flugzeug 1844 der 5649 abgegebenen Stimmen.

Am 24. November 2011 (genau 56 Jahre nach dem Testflug der ersten F27) landete nach vielen Jahren wieder eine F27-Friendship auf dem Flughafen Schiphol. Zu diesem besonderen Anlass wurde das Flugzeug von der Nordsee abgeholt und von der Fokker Four nach Schiphol begleitet. Im Vorfeld dieses Tages wurde das Flugzeug (c/n: 10449) mit der Registrierung N19XE in Kemble am Cotswold Airport von Chevron Technical Services wieder flugtauglich gemacht. Am 3. Juli 2012 wurde diese Friendship in den originalen PH-NIV-Prototyp-Farben übergeben. Anfang 2013 wurde das Flugzeug als „Torwächter“ auf dem ehemaligen Fokker-Werksgelände am Eingang des Fokker Logistics Park, Fokkerweg 300 in Oude Meer, aufgestellt.

Technische Daten:

Technische Daten Modellbauzeichnung: