| Artikelnummer:: | 50.00.011 |
Pander S4 Postjager.
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Quelle: www.wikipedia.org/wiki/Pander (gekürzt)
Flugzeugbau.
Geschichte.
Zwischen 1924 und 1934 betrieb Pander auch eine Flugzeugfabrik, die sich auf dem Holzlager des Unternehmens in Rijswijk befand. Flugzeuge wurden damals aus Holz gefertigt, wobei dieselben Holzbearbeitungstechniken zum Einsatz kamen, die Pander bereits aus dem Möbelbau kannte. Meistens wurden sie in Teilen gebaut und später an einem anderen Ort, nach dem Transport auf der Straße zu einem Flugplatz, dort zusammengebaut.
Harmen Pander war ehemaliger Direktor der Pander-Möbelfabrik und übernahm 1924 den Konkursmasse der Vliegtuig Industrie Holland (VIH), einschließlich der Konstrukteure Theo Slot und Van der Kwast. Zusammen mit seinem Sohn Henk gründete er die Nederlandse Fabriek van Vliegtuigen H. Pander & Zonen.
Sie begannen mit dem Bau einer verbesserten Version der VIH Holland H.2. Daraus entstand die Pander D. Danach folgten noch einige weitere Flugzeuge, darunter die recht erfolgreiche Pander E (17 Exemplare). In den Jahren 1930–31 leistete Pander auch einen Beitrag zur Entwicklung des von Joop Carley entworfenen Werkspoor-Frachtflugzeugs Jumbo, von dem ein Exemplar gebaut wurde. Es flog, hauptsächlich als Schulungsflugzeug, für die KLM und ging bei einem Bombenangriff im Jahr 1940 verloren.
Am bekanntesten sind die Fabrik und der Konstrukteur Theo Slot durch die Pander S.4 „Postjager“ geworden. Der Bau dieses Flugzeugs wurde von Dick Asjes in die Wege geleitet, nachdem Kritik an der Langsamkeit der Postflüge laut geworden war. Er veranlasste Pander, ein spezielles Flugzeug für die Post zu bauen. Dies wurde die S.4, bekannt als „Postjager“ oder „Panderjager“ (später jedoch auch als „Pechjager“). Im Oktober 1933 hätte dieses Flugzeug seinen Rekordflug nach Niederländisch-Indien antreten sollen, doch es startete erst im Dezember desselben Jahres. Es musste in Italien notlanden. Schließlich kam es nach 72 Stunden und 20 Minuten in Batavia an. Zurück in den Niederlanden nahm das Flugzeug 1934 am Melbourne-Rennen teil. Bei der Zwischenlandung in Allahabad (Indien) brach ein Teil des Fahrwerks zusammen. Nachdem dies repariert worden war, stieß das Flugzeug beim Start mit einem Traktor zusammen, woraufhin es vollständig ausbrannte. Die Insassen konnten sich in Sicherheit bringen.
Die Pander-Fabrik erholte sich nicht mehr vom Postjager-Fiasko und musste 1934 ihre Pforten schließen. Das Inventar und der Konstrukteur Theo Slot zogen zur Werft De Schelde in Vlissingen. Das Geschehen wurde mit dem Spruch verspottet: „Kaufen Sie Ihre Möbel bei Pander und Ihr Flugzeug bei einem anderen.“
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Flugzeugtypen.
Ì´Ì_Pander D
Ì´Ì_Pander E
Ì´Ì_Pander S4Pander D (1924, einsitziges Militär-Trainingsflugzeug, einmotoriges Propellerflugzeug, Mitteldecker)
Ì´Ì_Verbesserte Version der Holland H.2 – die wiederum eine verbesserte Version der Carley's C.12 war. Es wurden 7 Exemplare hergestellt, u. a. für die MLD und die LA-KNIL (später ML-KNIL).
Pander E (1926, ein- oder zweisitziges Schulflugzeug, einmotoriges Propellerflugzeug, Halbdeckler)
Das erfolgreichste Pander-Flugzeug. Es wurden siebzehn Exemplare in verschiedenen Ausführungen gebaut, die vor allem von der 1927 gegründeten Niederländischen Flugschule (NLS) eingesetzt wurden. Im Jahr 1932 flog Herr Van Tijen mit seiner Pander E „Adelaar“ nach Niederländisch-Indien und zurück.
Pander P1/P2 „Gypsy Pander“ (1929, zweisitziges Sportflugzeug, einmotoriges Propellerflugzeug, Hochdecker)
Ì´Ì_Als Rennflugzeug recht erfolgreich. Es wurden zwei Exemplare hergestellt.
Pander PH-1 ZÌÎå_gling (1930, Segelflugzeug)
Ì´Ì_Eines der ersten in den Niederlanden gebauten Segelflugzeuge, nach einem Entwurf von Alexander Lippisch. Eine Nachbildung ist im Aviodrome zu sehen.
Pander PH-2 „Mayer“ M.1 (1930, Segelflugzeug)
Nach einem Entwurf des Deutschen Hermann Mayer.
Pander P3 (1932, ein- ÌÎÌ_ zweisitziges Flugzeug, einmotoriges Propellerflugzeug, Hochdecker)
Ì´Ì_Ein Exemplar gebaut, für einen gewissen Ten Bosch.
Pander Multipro (1932, dreisitziges Sportflugzeug, einmotoriges Propellerflugzeug, Hochdecker)
Drei Exemplare gebaut.
Pander S.4 Postjager (1933, dreisitziges Postflugzeug, dreimotoriges Propellerflugzeug, Tiefdecker)
Ì´Ì_Es sollte die Postflüge nach Niederländisch-Indien beschleunigen, wurde jedoch von Pech verfolgt. Innerhalb eines Jahres nach seinem Erstflug war das einzige Exemplar vollständig zerstört.
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Technische Daten Modellbauzeichnung:
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Zeichnungsnummer |
50.00.011 |
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Autor |
C. ter Horst |
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Beschreibung |
Ì´Ì_Pander S-4 Postjager (1933) |
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Qualität |
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Schwierigkeitsgrad |
D |
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Maßstab |
1 : 35 |
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Anzahl der Blätter A00 |
0 |
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Anzahl der A0-Blätter |
0 |
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Anzahl der Blätter A1 |
1 |
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Anzahl der Blätter A2 |
1 |
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Anzahl der Blätter A3 |
0 |
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Anzahl der Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl der Zeichnungsblätter |
2 |
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Anzahl der A4-Seiten Text |
0 |
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Gewicht in Gramm |
85 |
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Besonderheiten |
Spannweite 66 cm |
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Anmerkungen |
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