| Artikelnummer:: |
10.02.012 |
Die Vlerkprauw „Tanimbar“ ist ein traditionelles indonesisches Segelschiff, das von den Tanimbar-Inseln stammt, die in der Provinz Maluku in Indonesien liegen. Flügelboote sind eine Art Segelschiff, das für seine charakteristischen „Flügel“ oder ausgedehnten Seitenverkleidungen bekannt ist, die zur Stabilisierung des Schiffes beitragen. Dieser Schiffstyp wird oft mit den südöstlichen Inseln Indonesiens in Verbindung gebracht, wo er seit Jahrhunderten sowohl für den Fischfang als auch für den Transport genutzt wird.
Merkmale der Vlerkprauw „Tanimbar“
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Bauweise und Form:
- Die Tanimbar-Vlerkprauw hat einen langen, schmalen Rumpf, der typisch für traditionelle indonesische Boote ist. Die Seitenflügel, die die Stabilität erhöhen, werden oft aus Holz gefertigt und ragen auf beiden Seiten des Bootes hervor. Diese Flügel machen das Schiff besonders geeignet für ruhige Gewässer und Küstenrouten, wo es den Wind und die Wellen nutzt, um seinen Kurs zu halten.
- Die Flügel selbst tragen dazu bei, den Auftrieb des Schiffes zu stabilisieren und sorgen dafür, dass das Vlerkprauw selbst in rauerem Wasser weniger schnell kentert. Dies macht das Vlerkprauw zu einem besonders stabilen Schiff für Fischerei- und Handelszwecke.
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Segel:
- Flügelpraus wie die Tanimbar sind oft mit Segeln ausgestattet, die eine wichtige Rolle beim Antrieb des Schiffes spielen, insbesondere wenn das Schiff lange Strecken auf dem Meer zurücklegen muss. Das Segel wird meist an einem einzigen Mast befestigt und ist oft quadratisch oder rechteckig, was typisch für Schiffe in dieser Region ist.
- Die Segeltechniken der Tanimbar-Prau sind gut entwickelt und können je nach Windverhältnissen angepasst werden.
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Verwendung:
- Die Flügelprau wurde traditionell für die Fischerei, den Handel und den Gütertransport genutzt. Die Tanimbar-Prau eignete sich hervorragend für die Navigation in flachen Gewässern und entlang der Inselküsten, wo das Schiff dank seiner Stabilität und Segelfähigkeit gut manövrieren konnte.
- Heutzutage werden Flügelprawen wie die Tanimbar-Prawe nach wie vor für den Nahverkehr und die traditionelle Fischerei genutzt, haben aber auch einen kulturellen und touristischen Wert, da sie wegen ihres einzigartigen Baustils und ihrer Geschichte bewundert werden.
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Kulturelle und soziale Bedeutung:
- Die Flügelprau ist ein wichtiger Bestandteil der Segel- und Fischereikultur der Tanimbar-Inseln. Sie wird oft als Symbol für lokale Handwerkskunst und traditionelles Segeln angesehen.
- In vielen Fällen wird der Bau von Vlerkprauwen von Generation zu Generation weitergegeben, wobei das Wissen über Segeln und Schiffbau für die Identität und das Fortbestehen der Inselgemeinschaften von entscheidender Bedeutung ist.
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Vergleich mit anderen Wasserfahrzeugen:
- Die Vlerkprauw der Tanimbar unterscheidet sich von anderen traditionellen Wasserfahrzeugen in der Region, wie beispielsweise den Praus anderer indonesischer Inseln, durch die spezifischen Flügel, die dem Schiff seine Stabilität verleihen. Dies macht es zu einem einzigartigen und unverwechselbaren Entwurf, der gut zu den spezifischen Anforderungen der Gewässer rund um die Tanimbar-Inseln passt.
Fazit
Die Flügelprau „Tanimbar“ ist ein hervorragendes Beispiel für traditionelles indonesisches Schiffsdesign. Mit ihrem langen Rumpf, den stabilisierenden Flügeln und den effizienten Segeltechniken bietet das Schiff nicht nur ein praktisches Transport- und Fischereimittel, sondern ist auch ein wichtiges kulturelles Symbol für die Bewohner der Tanimbar-Inseln. Der Entwurf unterstreicht die Fertigkeiten der lokalen Gemeinschaft beim Bau robuster und funktionaler Wasserfahrzeuge, die perfekt an die Umgebungsbedingungen angepasst sind.
Technische Daten:
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Zeichnungsnummer
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10.02.012
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Beschreibung
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Segelboot „Tanimbar“
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Qualität
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Querschnitte; Ansichten; Details
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Maßstab
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1 : 25
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Anzahl der Blätter A00
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0
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Anzahl der Blätter A0
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0
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Anzahl der Blätter A1
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2
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Anzahl der Blätter A2
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0
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Anzahl der Blätter A3
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0
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Anzahl der Blätter A4
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0
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Gesamtzahl der Zeichnungsblätter
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2
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Anzahl der A4-Seiten (Text)
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0
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Gewicht in Gramm
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105
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Besonderheiten
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Gesamtlänge 48 cm
dM 1982/2
Kopie des Artikels: 12.02.012 (2 Seiten)
nach einem Modell aus dem Schifffahrtsmuseum in Rotterdam
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