MBT 10.00.023 VOC Retourschiff "Batavia" (1627)

VOC-Schiff Batavia.

Das VOC-Schiff Batavia ist eines der berühmtesten Schiffe aus der Geschichte der Vereinigten Ostindischen Kompanie (VOC). Es wurde 1628 in der niederländischen Stadt Amsterdam gebaut und war ein Kriegsschiff, das für Handel und Erkundung in Asien eingesetzt wurde. Die Batavia wurde vor allem durch das dramatische Ereignis bekannt, das sich während ihrer Reise nach Ostasien ereignete.

Wichtigste Fakten über die Batavia:

Bau und Spezifikationen:

Das Schiff wurde auf der Werft der VOC in Amsterdam gebaut und war ein sogenannter Indiaman, ein Schiffstyp, der speziell für die langen Reisen nach Asien konzipiert wurde. Es war 42 Meter lang, hatte eine Breite von etwa 11 Metern und einen Tiefgang von 5 Metern.

Die Reise und der Schiffbruch:

Die Batavia verließ im Oktober 1628 die Niederlande zu ihrer ersten Reise nach Ostasien. Das Schiff transportierte nicht nur Handelsgüter, sondern auch eine große Gruppe von Soldaten und Kolonisten, darunter den berühmten Generalgouverneur Pieter de Carpentier.

Im Juni 1629, während der Reise, strandete die Batavia auf den Houtman Abrolhos, einer unbewohnten Insel vor der Küste Australiens. Das Schiff geriet dort durch einen Navigationsfehler in Schwierigkeiten, wobei der Kapitän, Francisco Pelsaert, den Kurs falsch einschätzte.

Die Tragödie:

Nach dem Schiffbruch fanden sich die Überlebenden auf einer unwirtlichen Insel wieder, und was folgte, war eine tragische Geschichte von Aufstand und Gewalt. Der Unteroffizier Jeronimus Cornelisz, der einen Plan schmiedete, einen Aufstand anzuführen, ermordete Hunderte von Menschen in dem, was als "Batavia-Tragödie" bekannt wurde.

Schließlich wurden die Überlebenden von dem Schiff Sirius gerettet, das zur Hilfe geschickt wurde. Die meisten der Verschwörer wurden gefasst, vor Gericht gestellt und hingerichtet.

Überreste und Ausgrabungen:

Die Überreste der Batavia wurden 1960 bei den Houtman Abrolhos entdeckt. Archäologen haben seitdem verschiedene Teile des Schiffes ausgegraben, und es wurde zu einem wichtigen historischen Denkmal für die VOC-Periode.

Die Rekonstruktion der Batavia wurde 1985 begonnen. Unter der Leitung des Schiffbaumeisters Willem Vos wurde das Schiff von einer wechselnden Gruppe von Wiedereingliederungsteilnehmern, Freiwilligen und Mitarbeitern gebaut. Die Grundsätze waren authentischer Wiederaufbau, unter Verwendung originaler Materialien und einer handwerklichen Bauweise. Am 7. April 1995 taufte Königin Beatrix dieses Schiff 'Batavia', wonach es zu Wasser gelassen wurde.

Trotz der sparsamen Natur der Niederländer wurden VOC-Schiffe reich mit vielen Schnitzereien verziert. Der Galionslöwe auf der Batavia ist sozusagen das Gesicht des Schiffes. Er fällt sehr auf. Der Löwe ist aus Lindenholz gefertigt.

Der Spiegel ist die Visitenkarte der Batavia. Man kann darauf ablesen, von welcher Gesellschaft, in diesem Fall der VOC, es stammt und woher es kommt. Die VOC hatte sechs Kammern, die jeweils ihren eigenen Buchstaben hatten. A steht für Amsterdam. Auf dem hohlen Teil ist ein wunderschönes Seestück gemalt.

Die vier stehenden Figuren sind zwei Germanen und zwei Nassauer, die auf den Bataver-Mythos verweisen, dem das Schiff seinen Namen verdankt. Die seltsamen Figuren darunter dienten dazu, die Seegeister abzuschrecken.

Quelle : www.bataviawerf.nl/voc-schip-batavia

Spezifikationen :