MBT 10.10.029 Passagierschiff MS „Kungsholm“ (1954) – SEAC

Die MS Kungsholm (1953) war ein legendäres Passagier- und Kreuzfahrtschiff der Swedish American Line (SAL). Das Schiff wurde 1953 von der niederländischen Werft De Schelde in Vlissingen gebaut und war sowohl für Transatlantiküberfahrten als auch für Luxuskreuzfahrten konzipiert.

Technische Daten

Typ: Passagier-/Kreuzfahrtschiff

Tonnage: 21.164 BRT

Abmessungen: Länge: 182,89 m; Breite: 23,50 m; Tiefgang: 13,85 m

Geschwindigkeit: 21 Knoten (ca. 39 km/h)

Passagierkapazität: 802 (176 in der ersten Klasse, 626 in der Touristenklasse)

Besatzung: 418 Personen

Antrieb: 2 × 8-Zylinder-Burmeister-&-Wain-Dieselmotoren, zusammen 13.503 kW

Anzahl der Decks: 9 (davon 6 für Passagiere zugänglich)

Dienstgeschichte

1953–1965: Im Dienst der Swedish American Line. Das Schiff trat seine erste Reise am 24. November 1953 von Göteborg nach New York an. Im Januar 1955 unternahm die Kungsholm die erste Weltkreuzfahrt in der Geschichte der SAL. Im Jahr 1961 wurde das Schiff auf Trockendock gesetzt und mit Stabilisatoren ausgestattet.

1965–1981: An den Norddeutschen Lloyd, später bekannt als Hapag-Lloyd, verkauft und in „Europa“ umbenannt. Das Schiff wurde für Transatlantiküberfahrten und Kreuzfahrten eingesetzt.

1981–1984: Übernahme durch Costa Cruises und Umbenennung in Columbus C. Das Schiff wurde für Kreuzfahrten im Mittelmeer eingesetzt.

29. Juli 1984: Das Schiff lief auf einen Wellenbrecher im Hafen von Cádiz, Spanien, auf und sank teilweise. Es wurde später im selben Jahr geborgen und 1985 in Barcelona verschrottet.

Design und Aussehen

Die Kungsholm hatte ein klassisches Design mit einem niedrigen Aufbau und zwei Schornsteinen, von denen der vordere ein Attrappe war. In den ursprünglichen Farben der Swedish American Line hatte das Schiff einen weißen Rumpf und Aufbau, mit gelben Schornsteinen und dem blauen Dreikronen-Logo der SAL. Nach der Übernahme durch Hapag-Lloyd wurde der Rumpf schwarz gestrichen, mit beigen Schornsteinen und Kränen. Bei Costa Cruises erhielt das Schiff einen weißen Rumpf mit orangefarbenen und blauen Zierstreifen sowie gelbe Schornsteine mit einer blauen Spitze.

Technische Daten: