| Artikelnummer:: | 50.00.016 |
Koolhoven FK-43
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Quelle: www.alexdenouden.nl/artikelen/koolhoven04.html
Die Koolhoven FK-43 war ein viersitziges Kabinenflugzeug. Das Flugzeug ist der direkte Nachfolger der FK-41. Es wurden 12 Exemplare verkauft. Die KLM war der größte Betreiber; sie setzte das Flugzeug vorzugsweise als Flugtaxi ein. Der Prototyp flog erstmals im Jahr 1931. Es handelte sich um eine schöne, ebenso bedeutende Maschine. Sie eignete sich sehr gut für Inlandsflüge, da sie auch auf kleinen Flugplätzen starten und landen konnte. Das Flugzeug wurde auch als Schulungsflugzeug für Verkehrsflieger eingesetzt.
Die denkwürdigste Leistung, die jemals mit der FK-43 vollbracht wurde? Zweifellos der Transport der Fußballschuhe von Puck van Heel nach Antwerpen. Van Heel war Kapitän der niederländischen Nationalmannschaft, die am 29. April 1934 in Antwerpen gegen Belgien antreten musste. In Antwerpen stellte sich heraus, dass Van Heel seine Schuhe vergessen hatte … Die Niederlande gewannen mit 4:2, zweifellos dank des Einsatzes einer FK-43.
Es hätte übrigens nicht viel gefehlt, und das Design des FK-43 wäre nie fertiggestellt worden. Der erste Kunde, der amerikanische Millionär Van Lear Black, ertrank, bevor das Flugzeug ausgeliefert werden konnte. Koolhoven verkaufte eine Lizenz an ein anderes Unternehmen, baute ein Musterflugzeug und lieferte dieses aus – und dann ging dieses Unternehmen in Konkurs. Das Musterflugzeug verschwand spurlos.
Glücklicherweise fand Koolhoven in der KLM einen Abnehmer. Zunächst wurde ein Flugzeug angeschafft; dieses verunglückte gerade einmal einen Monat später. In dieser kurzen Zeit hatte es jedoch seinen Zweck hervorragend erfüllt. Es wurden noch sechs weitere bestellt. Nach dem Absturz von zwei der sieben Flugzeuge wurden erneut zwei gekauft.
Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden vier der KLM-Flugzeuge von der LVA requiriert. Sie erhielten die Kennungen 960, 963, 965 und 966. Von diesen requirierten Flugzeugen konnte nur eines nach England entkommen, wo es eine Zeit lang als Verbindungsflugzeug diente.
Nach dem Krieg wurden bei Fokker noch acht weitere FK-43-Flugzeuge gebaut, die als „Fokhoven“ bekannt wurden. Bis auf eines wurden sie alle verschrottet. Das verbliebene Flugzeug stand im Automuseum in Raamsdonkveer. Tatsächlich wurde das ursprüngliche Design so stark modifiziert, dass sie nicht mehr wirklich als Koolhovens zu erkennen sind.
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Technische Daten:
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Jahr |
1931 |
Technische Daten Modellbauzeichnung:
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Zeichnungsnummer |
50.00.016 |
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Autor |
C. ter Horst |
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Beschreibung |
Fokker-Koolhoven FK43 Lufttaxi (1946) |
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Qualität |
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Schwierigkeitsgrad |
C |
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Maßstab |
1 : 20 |
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Anzahl der Blätter A00 |
0 |
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Anzahl der A0-Blätter |
0 |
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Anzahl der Blätter A1 |
0 |
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Anzahl der Blätter A2 |
3 |
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Anzahl der Blätter A3 |
0 |
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Anzahl der Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl der Zeichnungsblätter |
3 |
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Anzahl der A4-Seiten Text |
0 |
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Gewicht in Gramm |
85 |
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Besonderheiten |
Spannweite 55 cm |
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Anmerkungen |
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