| Artikelnummer:: | 10.20.006 |
Das Motorschiff Willem Ruys wurde zwischen 1938 und 1947 als Passagierschiff für die Koninklijke Rotterdamsche Lloyd gebaut.Als italienisches Kreuzfahrtschiff unter dem Namen Achille Lauro wurde das Schiff durch die Entführung im Jahr 1985 sowie den Brand und den Untergang im Jahr 1994 bekannt.
Das Schiff wurde 1938 von der Rotterdamsche Lloyd bei der Werft Koninklijke Maatschappij De Schelde (KMS)in Vlissingen in Auftrag gegeben und erhielt dabei die Baunummer 214. Unter dieser Baunummer – ein Name war noch nicht bekannt – wurde am 25. Januar 1939 der Kiel gelegt. Infolge des Zweiten Weltkriegs und der Materialknappheit der Nachkriegszeit konnte das Schiff nicht fertiggestellt werden und stand siebeneinhalb Jahre lang auf der Helling in der Innenstadt von Vlissingen. Über die Rolle, die das im Bau befindliche Schiff bei der Verhinderung einer von den deutschen Besatzern geplanten Zerstörung der Werft gespielt hätte, sind sich die Experten uneinig. Nach der Befreiung von Vlissingen versorgte die Süßwasseranlage an Bord des Schiffes die Stadt zwei Wochenlang mit Trinkwasser. Als 1944 die Deiche von Walcheren an drei Stellen bombardiert wurden, wodurch ein großer Teil der Insel unter Wasser stand, wurden die Beiboote der Willem Ruys für den Transport auf dem Wasserweg eingesetzt.[1]
Das Schiff war als Gegenstück zur „Oranje“ gedacht, die der Konkurrent Stoomvaart-Maatschappij Nederland 1937 in Auftrag gegeben hatte. Genau wie die „Oranje“ verfügte die „Willem Ruys“ über einen stromlinienförmigen Aufbau mit zwei sorgfältig proportionierten, ebenfalls stromlinienförmigen Schornsteinen. Auch die Innenausstattung des Schiffes war weniger opulent, als es bis Anfang der 1930er Jahre üblich war, aber dennoch das Werk eines Designerteams, zu dem unter anderem der Architekt Eschauzier gehörte. Technisch einzigartig war, dass die beiden Schrauben über Getriebe von acht schnelllaufenden Dieselmotoren angetrieben wurden. Die „Willem Ruys“ war nicht so schnell wie die „Oranje“, bot jedoch Platz für mehr Passagiere und Ladung.
Erst am 1. Juli 1946 wurde das Schiff getauft und vom Stapel gelassen. Es erhielt den Namen „Willem Ruys“, nach dem im Krieg erschossenen Lloyd-Direktor Willem Ruys (1894–1942). Gleichzeitig erhielt die Rotterdamsche Lloyd das Prädikat „Königlich“. Am 28. September 1947 verließ das Schiff die Werft zur ersten Probefahrt, woraufhin es an der Lloydkade in Rotterdam für die letzten Ausbauarbeiten festgemacht wurde. Die erste Reise begann am 2. Dezember 1947.
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Zeichnungsnummer |
10.20.006 |
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Autor |
C. van der Kellen |
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Beschreibung |
Passagierschiff MS „Willem Ruys“ (1939/1947) – Kon. Rott. Lloyd |
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Qualität |
Bauplänen bis zur Wasserlinie; Seitenansicht; Deckpläne; einige Details |
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Maßstab |
1 : 500 |
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Anzahl der Blätter A00 |
0 |
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Anzahl der A0-Blätter |
0 |
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Anzahl der Blätter A1 |
0 |
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Anzahl der Blätter A2 |
1 |
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Anzahl der Blätter A3 |
0 |
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Anzahl der Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl der Zeichnungsblätter |
1 |
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Anzahl der A4-Seiten (Text) |
0 |
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Gewicht in Gramm |
45 |
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Besonderheiten |
Gesamtlänge 39 cm |
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Anmerkungen |