| Artikelnummer:: | 50.10.010 |
Fokker D.VII
Quelle : www.wikipedia.org/wiki/Fokker_D.VII
Die D.VII war ein deutsches Jagdflugzeug, das gegen Ende des Ersten Weltkriegs von Fokker produziert wurde. Das Flugzeug wurde von Reinhold Platz entworfen. 1918 auf dem Schlachtfeld eingeführt, erwies sich das Flugzeug als überlegen im Vergleich zu den bestehenden alliierten Flugzeugen. Das Flugzeug war so berüchtigt, dass es die einzige Waffe war, die von den Alliierten in den Kapitulationsverhandlungen am Ende des Krieges ausdrücklich gefordert wurde.
Ende 1917 baute Fokker den experimentellen Doppeldecker V.11, ausgestattet mit einem Standard-Mercedes D.IIIa Motor.
Manfred von Richthofen flog dieses Flugzeug und empfand es als schwierig und unbequem zu fliegen und richtungsinstabil bei Sturzflügen. Fokker passte daraufhin die V.11 an, indem er den Rumpf verlängerte und ein festes Leitwerk vor dem Ruder anbrachte. Danach befand von Richthofen, dass es das beste Flugzeug im Wettbewerb zwischen den Flugzeugtypen war, die in Produktion gehen sollten. Hauptsächlich dadurch wurde ein Auftrag für 400 Flugzeuge dieses Typs erteilt. Er selbst hat das Flugzeug nie in Luftkämpfen geflogen, da er kurz vor dessen Indienststellung starb.
Da Fokker Kapazitätsprobleme hatte, mussten die Konkurrenten Albatros und AEG die VII in Lizenz mitbauen, obwohl AEG letztendlich keine gebaut hat. Der Krieg neigte sich dem Ende zu und die deutsche Industrie war nicht mehr in der Lage, mehr als 1700 Flugzeuge zu produzieren.
Die Fokker wurde im Mai 1918 auf dem Schlachtfeld eingesetzt und erwies sich schnell als überlegen gegenüber den bestehenden Albatros- und Pfalz-Aufklärern. Ihre besten Eigenschaften waren das Sturzfliegen ohne Gefahr von strukturellen Schäden, das Steigen unter großen Anstellwinkeln, ihre 'sanften' Überzieheigenschaften und die geringe Gefahr des Trudelns. Dies im Gegensatz zur Sopwith Camel und der Spad XIII, die plötzlich überziehen und in ein heftiges Trudeln geraten konnten. Die Nachteile der VII waren die Hitze des Motors, die die Munition entzünden konnte (später wurden Kühlrippen installiert). Kraftstofftanks brachen oft an den Nähten und auch die Rippen am oberen Flügel gaben oft nach.
Anfangs wurde ein Mercedes D.IIIa Motor mit 127 kW verwendet, später ein BMW Motor mit 138 kW, was sich als erhebliche Verbesserung erwies. Als der Krieg im November endete, waren 775 Flugzeuge dieses Typs im Einsatz. Nach dem Krieg wurde der Typ noch von zahlreichen Ländern verwendet. 142 erbeutete Exemplare wurden in die Vereinigten Staaten überführt, wo das Flugzeug in Dienst gestellt wurde. Anthony Fokker schmuggelte eine große Anzahl unfertiger Flugzeuge in die Niederlande, wo sie in seiner neuen Fabrik in Amsterdam fertiggestellt wurden. Noch 1929 wurden neue D.VII unter Lizenz für die Schweizer Luftwaffe produziert.
Originale Exemplare sind noch im Militärluftfahrtmuseum in Soesterberg, der Brome County Historical Society in Kanada, dem Deutschen Museum in München, dem RAF-Museum in England, dem Musée de l'Air in Frankreich und dem National Air And Space Museum in Washington zu finden.
Länder im Dienst[bearbeiten]
Ì´Ì_
Technische Daten :
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Allgemein |
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Rolle |
Jagdflugzeug |
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1 |
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Status |
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Verwendung |
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Abmessungen |
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6,95Ì´Ì_m |
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2,75Ì´Ì_m |
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8,90Ì´Ì_m |
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Flügelfläche |
20,2Ì´Ì_mÌ´_ |
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Gewicht |
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Leergewicht |
698Ì´Ì_kg |
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Startgewicht |
850Ì´Ì_kg |
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Max. Gewicht |
878Ì´Ì_kg |
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Antrieb |
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1ÌÎÌÔBMW IIIa |
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134Ì´Ì_kW |
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Leistungsdaten |
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Höchstgeschwindigkeit |
186 km/u |
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Steigrate |
2,9Ì´Ì_m/s |
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Reichweite |
350Ì´Ì_km |
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Dienstgipfelhöhe |
6000Ì´Ì_m |
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Bewaffnung |
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2ÌÎÌÔ7,92 mm LMG 08/15 -Maschinengewehre |
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Spezifikationen Modellbauzeichnung :
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Zeichnungsnummer |
50.10.010 |
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Autor |
J.H. Bosman |
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Beschreibung |
Fokker DVII |
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Qualität |
Ì´Ì_ |
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Schwierigkeitsgrad |
B |
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Maßstab |
1 : 25 |
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Anzahl Blätter A00 |
0 |
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Anzahl Blätter A0 |
0 |
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Anzahl Blätter A1 |
0 |
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Anzahl Blätter A2 |
1 |
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Anzahl Blätter A3 |
0 |
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Anzahl Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl Blätter Zeichnung |
1 |
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Anzahl Blätter A4 Text |
0 |
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Gewicht in Gramm |
45 |
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Besonderheiten |
Spannweite 35 cm |
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Anmerkungen |
Ì´Ì_ |