MBT 10.05.007 Overijsseler Prahm (19. Jahrhundert)

Der Overijsseler Prahm ist ein Plattbodenschiffstyp, der im 19. und frühen 20. Jahrhundert häufig für den Transport von Gütern wie Torf, Sand und Mist über die Flüsse und Kanäle in Overijssel und Drenthe eingesetzt wurde. Diese Schiffe waren für den Transport in den Moorgebieten, wo die Wasserwege oft flach und schmal waren, unerlässlich.

Merkmale des Overijsseler Prahms

Länge: Durchschnittlich 21,1 Meter

Breite: Ungefähr 4,55 Meter

Hohle: Circa 1,90 Meter

Ladekapazität: Zwischen 70 und 100 Tonnen

Bauweise: Vollholzkonstruktion, ursprünglich ohne Motor

Takelage: Vergleichbar mit der einer Tjalk, oft bestehend aus Großsegel, Fock und Klüver

Form: Flacher Boden mit aufrechten Steven und eckigen Kimmbereichen

Verwendung: Transport von Torf aus den Moorgebieten zu den Ziegeleien entlang der Flüsse

Diese Schiffe waren robust und sowohl für Binnengewässer als auch für die damalige Zuiderzee geeignet. Einige größere Exemplare wurden sogar auf der Nord- und Ostsee eingesetzt.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, als die Wasserwege in Drenthe und Overijssel stark verbessert wurden, entwickelte sich der Overijsseler Prahm zu einem größeren Wasserfahrzeug. Diese größeren Prahme wurden in der Regel "Drentse praam" genannt.

Mit dem Aufkommen der Steinkohleproduktion in Limburg um den Ersten Weltkrieg herum nahm die Nachfrage nach Torf ab, was zum Niedergang des Torfabbaus und damit zum Verschwinden der großen Prahme führte.

Obwohl die traditionellen hölzernen Overijsseler Prahme größtenteils verschwunden sind, gibt es immer noch Initiativen, dieses schwimmende Erbe zu bewahren. Zum Beispiel wurde das Schiff 'De Zwerver', ein vermutlich eiserner Overijsseler Prahm, 2011 restauriert und war seitdem bei Veranstaltungen wie 'VreeswijkVolVaart!' zu sehen.

Spezifikationen :