| Artikelnummer:: | 50.02.003 |
Douglas DC-6
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Quelle : www.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-6
Die DC-6 ist ein viermotoriges Verkehrsflugzeug, das von der Douglas Aircraft Company entwickelt und gebaut wurde. Es wurde von 1946 bis 1959 produziert.
Die Entwicklung der DC-6 begann während des Zweiten Weltkriegs; das Flugzeug war ursprünglich als militärisches Transportflugzeug gedacht. Nach Kriegsende wurde das Design jedoch angepasst, damit die DC-6 mit der Lockheed Constellation konkurrieren konnte. Es wurden mehr als 700 Exemplare der DC-6 gebaut, von denen eine beträchtliche Anzahl auch heute noch in Betrieb ist, wenn auch meist nicht als Passagierflugzeug.
Bei der US-Luftwaffe war das Flugzeug als C-118 Liftmaster bekannt, bei der US-Marine als R6D.
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Geschichte.
Die US-Luftwaffe initiierte die Entwicklung der DC-6 unter dem Namen XC-112 im Jahr 1944. Man wollte eine vergrößerte Version der beliebten C-54 mit verbesserten Motoren. Als das Flugzeug entwickelt war, war der Krieg vorbei und damit verschwand die Notwendigkeit für die XC-112.
Douglas passte das Design für zivile Zwecke (Passagier- und Frachttransport) an und lieferte die erste DC-6 im März 1947 aus. In den ersten Monaten ihres Bestehens brach in einigen DC-6 auf zunächst unerklärliche Weise Feuer aus, das in einem Fall sogar zu einem tödlichen Absturz führte. Die gesamte Flotte der DC-6 wurde am Boden gehalten, bis der Fehler geklärt war. Die Ursache stellte sich als eine Kraftstoffleitung heraus, die direkt an der Kabinenheizung vorbeiführte. Nachdem das Design entsprechend angepasst worden war, konnten die DC-6 nach vier Monaten am Boden wieder in die Luft gehen.
Douglas hatte drei Basisvarianten der DC-6 entwickelt: die DC-6A war als Frachtflugzeug gedacht; die DC-6B war ein Passagierflugzeug und die DC-6C war eine sogenannte Convertible: ein Flugzeug, das schnell von einem Typ zum anderen umgebaut werden konnte, oder eine Kombination aus beiden Typen (zum Beispiel halb Fracht, halb Passagiere).
Der erste Transatlantikflug von Pan Am in der Touristenklasse im Jahr 1952 wurde mit einer DC-6 durchgeführt.
Von 1957 bis 1975 hatte die US-Luftwaffe C-118 Liftmaster im Dienst.
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Fluggesellschaften.
Fluggesellschaften, die einst mit der DC-6 geflogen sind, sind unter anderem: Aerolíneas Argentinas, Air Vietnam, Alaska Airlines, American Airlines, Aviateca, Canadian Pacific Air Lines, Great Lakes Airlines, JAT Jugoslovenski Aero Transport (heute Jat Airways), KLM, LAN Chile, Mackey, Mexicana, National Airlines, Northeast Airlines, Northwest Orient, Olympic Airways, Pan American World Airways, Mexicana, Panair do Brasil, Philippine Airlines, Sabena, SAS, TEAL, Transavia, Trans American Airlines, Transocean, United Airlines, Western Airlines und Yemen Airlines.
Heutzutage haben die meisten DC-6, die noch in Betrieb sind, Alaska als Heimatbasis. Die Gesellschaften Air Cargo Express, Everts Air Fuel und Northern Air Cargo fliegen noch mit diesem Flugzeug. Auch kleine Gesellschaften in Südamerika fliegen noch mit der DC-6.
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Militärische Nutzer.
Kolumbien, Kuba, Frankreich, Westdeutschland, Guatemala, Honduras, Jugoslawien, Mexiko, Neuseeland, Portugal, El Salvador, Taiwan, Vereinigte Staaten, Südkorea.
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Heutzutage.
Im Jahr 2006 feierte das Flugzeug seinen 60. Geburtstag seit der Einführung.
Weltweit sind noch etwa 100 Flugzeuge flugbereit oder potenziell flugfähig.
Im Jahr 2002 waren noch 49 vollständig einsatzbereit.
Zwei DC-6 sind bei Atlantic Airlines in Coventry, Vereinigtes Königreich, im Einsatz.
Eines ist bei Red Bull in Salzburg, Österreich, für Werbezwecke im Einsatz.
Eines wird von Namibia Commercial Aviation genutzt.
Eine unbekannte Anzahl wird als Frachtflugzeug oder Löschflugzeug in Kanada und Alaska eingesetzt.
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Diverse DC-6 werden weltweit in Museen ausgestellt. Die bekannteste ist Präsident Harry S. Trumans Independence, die auf der Wright Patterson Air Force Base in Ohio steht.
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Technische Daten :
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Hersteller |
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Typ(en) |
DC-6, DC-6A (Fracht) und DC-6B |
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Länge |
32,2 m |
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Spannweite |
35,8 m |
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Höhe (vom Boden) |
8,66 m |
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Passagiersitze |
102 und |
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Leergewicht |
25.110 kg |
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Flügelfläche |
76,6 m2 |
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Max. Startgewicht |
49.000 kg |
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Motoren |
4x Pratt & Whitney R-2800 CB17 Sternmotoren, je 2500 PS (1700 kW) |
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Reisegeschwindigkeit |
507 km/h |
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Max. Reichweite |
4.830 km |
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Erstflug |
DC-6: 15. Februar 1946 |
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Status |
historisch |
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Hauptnutzer |
zivil und militärisch |
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Anzahl gebaut |
704, davon 167 militärische Versionen |
Spezifikationen Modellbauzeichnung :
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Zeichnungsnummer |
50.02.003 |
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Autor |
J.J. van Tol |
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Beschreibung |
Douglas DC 6b Liftmaster |
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Qualität |
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Schwierigkeitsgrad |
C |
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Maßstab |
1 : 72 |
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Anzahl Blätter A00 |
0 |
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Anzahl Blätter A0 |
0 |
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Anzahl Blätter A1 |
1 |
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Anzahl Blätter A2 |
0 |
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Anzahl Blätter A3 |
0 |
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Anzahl Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl Blätter Zeichnung |
1 |
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Anzahl Blätter A4 Text |
0 |
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Gewicht in Gramm |
65 |
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Besonderheiten |
Spannweite 50 cm |
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Anmerkungen |
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