| Artikelnummer:: | 10.20.031 |
Das Schiff ist nach dem Vorstandsvorsitzenden der Standard Oil benannt, durch den der Bauvertrag abgeschlossen wurde. Die N.V. Nederlandsche Koloniale Petroleum Maatschappij hat die Vergabe dieses Auftrags in den Niederlanden maßgeblich beeinflusst, wodurch rund 200.000 Mannstunden an direkter und indirekter Arbeit in den Niederlanden geschaffen werden.
Die G. S. Walden misst 15.000 Tonnen und war schon deshalb ein großartiger Auftrag für den niederländischen Schiffbau. Für die Rotterdamsche Droogdok Mij. war der Bau jedoch von umso größerer Bedeutung, da er nach dem Isherwood "Arch form" System erfolgen musste.
Dieses System, das bereits bei vier in Hamburg gebauten Tankern angewendet wurde, verleiht den Schiffen eine besondere Unterwasserform, wodurch sie das Wasser wie ein Fisch durchschneiden. Durch den verringerten Wasserwiderstand ist es schwierig, die Geschwindigkeit ohne zusätzliche Maschinenleistung zu erhöhen,
Die G. S. Walden, ein Einschraubenschiff mit einem 2-Takt-Dieselmotor von 3600 PS, kann dadurch eine Geschwindigkeit von 12 1/2 Knoten entwickeln.
Spezifikationen :
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Zeichnungsnummer |
10.20.031 |
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Autor |
H. Groen |
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Beschreibung |
Tanker ms "G.S. Walden" (1935) - Standard Vacuum Oil Co. |
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Qualität |
Wasserlinie/Decklinien; Querschnitte bis zur Wasserlinie; Seitenansicht; Draufsicht |
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Maßstab |
1 : 500 |
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Anzahl Blätter A00 |
0 |
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Anzahl Blätter A0 |
0 |
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Anzahl Blätter A1 |
0 |
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Anzahl Blätter A2 |
0 |
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Anzahl Blätter A3 |
1 |
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Anzahl Blätter A4 |
0 |
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Gesamtzahl der Zeichnungsblätter |
1 |
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Anzahl Blätter A4 Text |
0 |
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Gewicht in Gramm |
35 |
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Besonderheiten |
L.ü.A. 31 cm |
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Anmerkungen |