NVM 10.06.007 meerboeier paviljoenjacht "De Waakzaamheid" (1832)

De Waakzaamheid was een bijzondere meerboeier, een type houten zeilschip dat in de vroege 19e eeuw werd ontworpen voor het Hoogheemraadschap van Rijnland. Het schip werd gebouwd om inspecties uit te voeren op het Haarlemmermeer en stond bekend om zijn degelijkheid, duurzaamheid en comfortabele inrichting.

Ontwerp en bouw

In 1832 vroeg het bestuur van Rijnland de Friese scheepsontwerper Folkert Nicolaas van Loon om een nieuw schip te ontwerpen. Het resultaat was een paviljoenjacht met een lengte van ongeveer 12,2 meter, een breedte van 4 meter en een diepgang van 1,7 meter. Het interieur was luxueus ingericht, met onder andere mahoniehouten meubels, een spiegel, een schoorsteenmantel, een privaat en slaapplaatsen voor vier personen. De bouw werd uitgevoerd door Eeltje Teadzes Holtrop uit IJlst, onder toezicht van Van Loon. Het schip werd in april 1833 te water gelaten en kreeg de naam "De Waakzaamheid".

Dienst en verkoop

Het schip diende 16 jaar voor Rijnland, maar na de droogmaking van het Haarlemmermeer verloor het zijn functie. Op 30 april 1849 werd besloten om De Waakzaamheid te verkopen. Het schip werd naar Amsterdam gevaren en daar acht dagen tentoongesteld in het Singel. Op 4 juni 1849 werd het verkocht voor 1.043,28 gulden (ongeveer 12.500 euro).

Latere geschiedenis

Na de verkoop is de geschiedenis van De Waakzaamheid enigszins onduidelijk. In 1932 werd het schip, inmiddels bekend als "Wester", verkocht naar Japan, waar het de naam "Lioe Goe Maroe" kreeg. Het schip werd verscheept naar Kobe, waar het werd omgebouwd en verder gebruikt.

Erfgoed en herinnering

Hoewel het originele schip verdwenen is, blijft De Waakzaamheid een belangrijk onderdeel van het Rijnlandse erfgoed. In 1978 werd een schaalmodel van het schip overhandigd aan dijkgraaf J. baron van Knobelsdorf ter gelegenheid van het 400-jarig bestaan van Rijnland. Daarnaast is het schip opgenomen in het boek "De Boeier" van Dr. Ir. J. Vermeer.

Specificaties :